Заменить маслосъемные колпачки можно, не снимая головки с блока цилиндров автомобиля ВАЗ–2110. Для этого понадобится оловянный пруток диаметром около 8 мм (например, припой). Замена маслосъемных колпачков показана на примере двигателя мод. 2111. На карбюраторных двигателях ее выполняют аналогично, но перед началом работы необходимо дополнительно снять воздушный фильтр, топливный насос, распределитель зажигания и корпус привода вспомогательных [...]

Замена прокладки головки блока цилиндров.
Прокладка головки блока разовая, поэтому при каждом снятии головки блока прокладку необходимо заменять.
При обнаружении течи моторного масла или охлаждающей жидкости в местах соединения головки блока с блоком цилиндров снимите головку и замените ее прокладку. Течь может возникнуть также из-за коробления головки блока вследствие перегрева.

Слишком сильное натяжение ремня привода распределительного вала приводит к повышенному износу подшипников водяного насоса и натяжного ролика автомобиля ВАЗ–2110.
При слабом натяжении ремня возможно нарушение фаз газораспределения из-за перескакивания ремня по зубьям на шкиве распределительного вала. Кроме того, нарушение регулировки приводит к повышенному износу ремня.

На двигателях мод. 21083, 2110, 2111 на зубчатом шкиве распределительного вала (выступ) и на задней крышке ремня привода распределительного вала (усик).
На двигателе мод. 2112 на зубчатых шкивах распределительных валов (выступы) и на задней крышке ремня привода распределительного вала (прорези).

1. Масло сливайте после поездки, пока двигатель автомобиля ВАЗ–2110 не остыл. Если двигатель холодный, пустите и прогрейте его до рабочей температуры (80 °С по указателю температуры охлаждающей жидкости).
2. Заливайте масло той же марки, что было в двигателе.