1. Заменяйте охлаждающую жидкость только на холодном двигателе автомобиля ВАЗ–2110.
2. Охлаждающая жидкость токсична, поэтому будьте осторожны при работе с ней.
3. При пуске двигателя пробка расширительного бачка должна быть закрыта.

Быстрое падение уровня жидкости в расширительном бачке автомобиля ВАЗ–2110.
Причина: поврежден радиатор (отремонтируйте радиатор или замените); повреждение шлангов или прокладок в соединениях трубопроводов, ослабление хомутов (замените поврежденные шланги или прокладки, подтяните хомуты шлангов); подтекание жидкости из радиатора отопителя (замените радиатор отопителя)

Повышенный расход топлива автомобиля ВАЗ–2110.
Причина: не полностью открыта воздушная заслонка карбюратора (отрегулируйте автоматическое пусковое устройство карбюратора); повышенное сопротивление движению автомобиля (проверьте и отрегулируйте давление в шинах, тормозную систему, углы установки колес); неправильная установка момента зажигания (отрегулируйте установку момента зажигания); неисправен вакуумный регулятор датчика-распределителя зажигания (замените вакуумный регулятор или датчик-распределитель зажигания).

Недостаточное давление масла на холостом ходу на прогретом двигателе автомобиля ВАЗ–2110.
Причина: попадание под редукционный клапан давления масла посторонних частиц (очистите клапан от посторонних частиц и заусенцев, промойте масляный насос); заедание редукционного клапана давления масла (замените клапан); изношены шестерни масляного насоса (отремонтируйте масляный насос);

Стук коренных подшипников коленчатого вала автомобиля ВАЗ–2110 - это звук глухого тона, металлический. Обнаруживается при резком открытии дроссельных заслонок на холостом ходу. Частота его увеличивается с повышением частоты вращения коленчатого вала. Чрезмерный осевой зазор коленчатого вала вызывает стук более резкий с неравномерными промежутками, особенно заметными при плавном увеличении и уменьшении частоты вращения коленчатого вала.