При обнаружении следов подтекания масла через сальники коленчатого вала сначала проверьте, не забита ли система вентиляции картера и не пережаты ли шланги системы вентиляции картера, при необходимости устраните неисправности. Если после этого течь не прекратится, замените сальники.

Порядок замены:
1. Слейте масло из двигателя автомобиля ВАЗ–2110.
2. Отверните три болта крепления и снимите нижний щиток картера сцепления.
3. Отверните шестнадцать болтов крепления картера.
4. Снимите картер, осторожно отделив его отверткой от блока цилиндров.

Снятие, дефектовка и установка маховика:
1. Отсоедините провод от клеммы (–) аккумуляторной батареи автомобиля ВАЗ–2110.
2. Снимите коробку передач и сцепление.
3. Отверните шесть болтов крепления маховика. При этом с помощью отвертки удерживайте маховик от проворачивания, ввернув предварительно один из болтов крепления коробки передач.

Замените ремень привода распределительного вала автомобиля ВАЗ–2110, если при осмотре обнаружите:
а. следы масла на любой поверхности ремня;
б. следы износа зубчатой поверхности, трещины, подрезы, складки или отслоение ткани от резины;
в. трещины, складки, углубления или выпуклости на наружной поверхности ремня;
г. разлохмачивание или расслоение на торцовых поверхностях ремня.

Внимание: проворачивайте коленчатый вал только за болт крепления к нему шкива (запрещается проворачивать коленчатый вал за шкив распределительного вала).
Поскольку неудобно проворачивать коленчатый вал за болт крепления к нему шкива, можно сделать это следующими способами:
1. Включите любую передачу (лучше 4-ю) и медленно прокатите автомобиль ВАЗ–2110 до совпадения метки на шкиве распределительного вала с меткой на задней [...]