Завод-изготовитель рекомендует вынимать силовой агрегат автомобиля ВАЗ–2110 (двигатель со сцеплением и коробкой передач) вниз. Для этого необходим подъемник, чтобы повыше поднять переднюю часть автомобиля. В гаражных условиях проще снимать двигатель вверх, предварительно сняв коробку передач.
Порядок выполнения:
1. Снимите аккумуляторную батарею автомобиля ВАЗ–2110. Затем снимите капот и слейте масло из картера двигателя. Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения и снимите воздушный фильтр со шлангом впускной трубы.
2. Отсоедините от двигателя приемную трубу с кронштейном и опустите немного вниз, чтобы ее фланец сошел со шпилек выпускного коллектора. Поверните до упора сектор привода дроссельной заслонки и отсоедините от него тягу привода дроссельной заслонки. Отверните два болта крепления кронштейна тяги привода дроссельной заслонки. Отведите кронштейн в сторону, не отсоединяя от него тяги, так, чтобы он не мешал снятию двигателя. Отверните гайку крепления и снимите со шпильки наконечник массового провода двигателя.
3. Отверните две гайки крепления и снимите наконечники массовых проводов со шпилек крепления задней крышки головки блока. Отсоедините колодку с проводами от датчика температуры охлаждающей жидкости, отжав пластмассовый зажим. Ослабьте затяжку хомутов и отсоедините отводящий шланг радиатора от термостата и подводящий шланг радиатора от патрубка рубашки охлаждения. Отсоедините провод от датчика указателя температуры охлаждающей жидкости.
4. Ослабьте затяжку хомута и отсоедините подводящий шланг отопителя от патрубка рубашки водяного охлаждения. Отсоедините колодку  с проводами от датчика детонации или снимите датчик. Чтобы снять датчик, отверните гайку его крепления и снимите датчик со шпильки, оставив его на жгуте проводов.  Отсоедините колодку с проводами от низковольтной клеммы модуля зажигания, отжав пластмассовую защелку. Отсоедините колодку с проводами от клеммы (D) генератора. Сдвинув резиновый чехол, отверните гайку и отсоедините провода от контактного болта клеммы (B+) генератора. Отсоедините колодку с проводами от адсорбера, отжав пластмассовую защелку.
5. Отсоедините провод от датчика контрольной лампы давления масла. Ослабьте затяжку хомута и отсоедините шланг вакуумного усилителя от штуцера ресивера. Отсоедините вакуумный шланг электропневматического клапана от штуцера ресивера. Отожмите пластмассовую защелку и отсоедините колодку с проводами от регулятора холостого хода, установленного на дроссельном патрубке. Ослабив затяжку хомута, отсоедините шланг продувки адсорбера от штуцера дроссельного патрубка. Отсоедините колодку с проводами от датчика положения дроссельной заслонки, отжав пластмассовую защелку.