На генераторе автомобиля ВАЗ-2110 установлен конденсатор типа К73-58-4. Маркировка нанесена сбоку на корпусе конденсатора. Не устанавливайте конденсатор другого типа.
Проверка и замена щеткодержателя и конденсатора автомобиля ВАЗ-2110:
1. Отсоедините провод от клеммы «–» аккумуляторной батареи. Отсоедините колодку с проводом от вывода «D» генератора и провод от контактного болта (вывод «В+»). Отжав три защелки, снимите пластмассовый кожух. Отверните [...]

Порядок выполнения:
1. Снимите генератор с автомобиля ВАЗ-2110. Промаркируйте взаимное расположение крышек генератора. Отожмите три защелки. Снимите пластмассовый кожух. Отверните два винта крепления регулятора напряжения. Снимите регулятор напряжения со щеткодержателем отсоединив провод от клеммы регулятора. Отверните четыре винта крепления выпрямительного блока и винт крепления конденсатора. Отогните три вывода обмотки статора так, чтобы они дали возможность снять [...]

Порядок выполнения:
1. Снимите генератор с автомобиля ВАЗ-2110.
2. Чтобы отвернуть гайку крепления шкива, необходимо удерживать вал ротора от проворачивания шестигранником. Для этого в торце вала сделано шестигранное отверстие.
3. Установите головку на гайку и через ее отверстие вставьте шестигранник в отверстие вала. Отверните головкой гайку, удерживая вал от проворачивания, и снимите пружинную шайбу и шкив.

Порядок выполнения:
1. Отсоедините провод от клеммы «–» аккумуляторной батареи автомобиля ВАЗ-2110. Снимите ремень привода генератора. Отсоедините колодку с проводом от вывода «D» генератора. Снимите защитный резиновый чехол, отверните гайку и отсоедините провода от контактного болта (вывод «В+»).

Недостаточное натяжение ремня ухудшает подзарядку аккумуляторной батареи и ведет к повышенному износу ремня. При слишком сильном натяжении ремня могут выйти из строя подшипники генератора автомобиля ВАЗ-2110.
Проверка натяжения ремня привода генератора автомобиля ВАЗ-2110  и его замена:
1. Ремень привода генератора должен прогибаться на 10–15 мм при усилии 100 Н (10 кгс), приложенном посередине между шкивами коленчатого вала [...]