Порядок выполнения:
1. Выньте механизм выбора передач из коробки передач автомобиля ВАЗ-2110. Снимите стопорную шайбу направляющей оси блокировочных скоб. Выньте направляющую ось. Отверните болт крепления оси рычага выбора передач (под головкой болта установлена пружинная шайба). Выньте ось рычага. Подцепив отверткой, снимите цилиндрическую пружину.

Общие сведения о подборе регулировочного кольца подшипников дифференциала автомобиля ВАЗ-2110:
предварительный натяг подшипников дифференциала должен составлять 0,15–0,35 мм; преднатяг обеспечивается подбором толщины регулировочного кольца из постовляемых в запасные части; регулировочное кольцо устанавливается в гнездо картера коробки передач под наружным кольцом подшипника дифференциала.

Порядок выполнения:
1. Выньте дифференциал из коробки передач автомобиля ВАЗ-2110. Повернув на 90° вокруг оси сателлитов, выньте полуосевые шестерни из корпуса дифференциала. Снимите стопорное кольцо с оси сателлитов. Выньте из корпуса дифференциала ось сателлитов и два сателлита. Отверните болты крепления ведомой шестерни к корпусу дифференциала.

Порядок выполнения:
1. Снимите синхронизатор с вторичного вала автомобиля ВАЗ-2110. Перед разборкой промаркируйте положение муфты относительно ступицы. Разберите аккуратно синхронизатор, сняв муфту со ступицы. При этом следите, чтобы подпружиненные сухари с шариками не разлетелись в разные стороны. Осмотрите детали синхронизатора.

Первичный вал автомобиля ВАЗ-2110 предстовляет собой блок ведущих шестерен, одна часть которых выполнена на вале, а вторая – запрессована с большим натягом. Поэтому первичный вал представляет собой неразборную конструкцию и заменить на нем можно только подшипники. Дефектовка первичного вала, его шестерен и подшипников аналогична дефектовке вторичного вала.